Cumpara ULEI AUTO

Ulei de motor de economisire a combustibilului, 100% sintetic, special conceput pentru motoarele recente, motoare pe benzina sau diesel, cu turbocompresor sau aspirare naturala, indirecta sau directa, necesitand o frecare scazuta cu economie de combustibil si vascozitate HTHS (High Temperature High Shear) scazuta.
Potrivit pentru motoarele cu tehnologie noua, motoare alimentate cu diesel turbo sau benzina care necesita lubrifianti pentru economisire de combustibil: standardele ACEA A1 / B1 sau A5 / B5. Compatibil cu convertoarele catalitice.
Potrivit pentru toate tipurile de combustibili: benzina cu plumb sau fara plumb, etanol, GPL, motorina si biocombustibili.
Norme: ACEA STANDARDSACEA A5/B5 API STANDARDSAPI SL/CF OEM APPROVALSFORD WSS M2C 913 C ; JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5003 ; RENAULT RN0702

Ulei de motor de mare performanţă, care asigură un mers lin al motorului , utilizabil în orice anotimp. Combinaţia uleiurilor de bază nevonvenţionale pe bază de hidrocracare cu cea mai nouă tehnologie de aditivare, garantează un ulei de motor care reduce consumul de ulei şi carburant şi asigură o alimentare rapidă cu ulei a motorului. Fiind un ulei cu frecare redusă HC 7 este, de asemenea, ideal pentru utilizarea în autoturisme cu gaz (CNG / GPL).

Proprietăți - durată lungă de viață a motorului - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute - fiabilitate ridicată a lubrifierii - stabilitate optimă la îmbătrânire - economisește combustibil și reduce emisiile poluante - miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - funcționarea lină a motorului - stabilitate mare la forfecare - curățenia remarcabilă a motorului - rezistență excelentă la uzură - lubrifiere instantanee după pornire la rece

Clasificări şi specificaţii:
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SN ∙ BMW Longlife-98 ∙ MB-Approval 229.3 ∙ Porsche A40 ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00
LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
Opel GM-LL-A-025 ∙ Opel GM-LL-B-025 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710

Ulei de motor 100% sintetic, ulei pentru economie de combustibil, proiectat exclusiv pentru motoarele GM-OPEL, care necesita un lubrifiant aprobat dexos2TM de GENERAL MOTORS.
Uleiul de motor universal pentru majoritatea motoarelor GM-OPEL care permite in acelasi timp lubrifierea remarcabila (HTHS ridicata > 3,5 mPa.s) si performanta reala de a economisi combustibil.
De asemenea, potrivit pentru orice motor care necesita lubrifianti API SN / CF sau ACEA C3.
Potrivit pentru orice tip de combustibil: benzina, bioetanol, motorina, biodiesel, GPL si GNC.
Norme: ACEA STANDARDSACEA C3 API STANDARDSAPI PERFORMANCES SN/CF OEM APPROVALSGM-OPEL DEXOS2 - LICENSE NUMBER: GB2A01020701

Ulei motor de înaltă performanță, cu frecare scăzută, pentru utilizare pe tot parcursul anului, la cele mai noi concepte ale motorului
diesel. Dezvoltat special pentru vehicule cu sisteme de injecție cu jet pompat și vehicule diesel conforme cu reglementările privind
emisiile de eșapament Euro IV conform cerințelor producătorului. Testat pentru turbocompresoare și convertori catalitici. Combinația de
 uleiuri de bază neconvenționale cu ultima tehnologie de aditivi garantează un ulei de motor care oferă o protecție excepțională
împotriva uzurii și reduce consumul de ulei și combustibil, asigurând în același timp o ungere rapidă a motorului.
Proprietăți - economisește combustibil și reduce emisiile poluante - protecție excelentă la uzură - funcționarea lină a motorului - lubrifiere instantanee după pornire la rece - stabilitate mare la forfecare - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - fiabilitate ridicată a lubrifierii - curățenie ridicată a motorului - stabilitate optimă la îmbătrânire - comportament excelent la temperaturi scăzute

Clasificări şi specificaţii:
ACEA C3 ∙ API CF ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01
LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
VW 500 00

Adecvat în mod special pentru autovehicule Mazda, Mitsubishi, Jaguar şi Land Rover.

Ulei modern de motor, de mare performanţă, cu conţinut redus de cenusă, utilizabil în orice anotimp, care asigură un mers lin al motorului. Combinaţia dintre uleiurile de bază neconvenţionale obţinute prin tehnologia de sinteză şi cei mai moderni aditivi garantează un ulei de motor care asigură o protecţie deosebită la uzură, reducând consumul de ulei şi carburant şi asigurând o lubrifiere rapidă a motorului. Diferiţi producători de autovehicule, cum ar fi Jaguar, Land Rover, Mazda și Mitsubishi recomandă un ulei de motor cu aceste specificaţii în cazul utilizării unui filtru de particule DPF, pentru a mări la maximum durata de viaţă a acestuia. În plus, Top Tec 4500 5W-30 este potrivit și pentru autoturisme cu gaz (CNG / GPL).

Proprietăți - stabilitate mare la forfecare - protecție excelentă la uzură - durată lungă de viață a motorului - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - lubrifiere instantanee după pornire la rece - cu vâscozitate HTHS mai mică - curățenia remarcabilă a motorului - funcționarea lină a motorului - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - cea mai mare economie de combustibil - stabilitate optimă la îmbătrânire - asigură o durată lungă de viață - eficacitate optimă atunci când este utilizat produsul neamestecat

Corespunde şi îndeplineşte următoarele specificaţii şi clasificări:
ACEA C1
Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări:
Ford WSS-M2C 934-B ∙ Jaguar / Land Rover STJLR.03.5005 ∙ JASO DL-1 ∙ Mazda ∙ Mitsubishi

Uleiul pentru transmisii automate Top Tec ATF 1200 este un fluid hidraulic care are la baza uleiuri sintetice HC in combinatie cu aditivi moderni si de inalta performanta pentru utilizare. Top Tec ATF 1200 se recomanda pentru utilizare in sisteme de servodirectie, transmisii manuale, automate, auxiliare si in sisteme hidraulice. Garanteaza functionarea optima a transmisiilor hidraulice chiar si in conditii extreme de operare si cand sunt supuse la fluctuatii mari de temperatura.

Proprietăți - stabilitate termică mare - protecție excelentă împotriva coroziunii - permite o gamă de aplicații lărgită - Proprietăți excelente de vâscozitate / temperatură - proprietăți foar

Ulei de motor cu viscozitate redusă, realizat pe baza tehnologiei de sinteză. Previne depunerile şi prezintă o stabilitate extremă la forfecare, scade pierderile prin frecare la motor şi oferă o protecţie deosebită la uzură. Optim pentru motoarele moderne pe benzină şi Diesel, cu sau fără tehnologie pe mai multe supape, sistem Valvetronic, turbocompresor acţionat de gazele de eşapament, precum şi cu şi fără filtru de particule Diesel (DPF) sau răcirea aerului de supraalimentare (LLK). Adecvat în mod special în cazul intervalelor mari de schimb ulei.

Proprietăți:
- stabilitate la forfecare ridicată - economisește combustibil și reduce emisiile poluante - testat pentru turbocompresoare și catalizatoare - stabilitate optimă la îmbătrânire - curățenie excepțională a motorului - fiabilitate ridicată a lubrifierii - lubrifiere instantanee după pornire la rece

Capacitate [Litrii]: 5 Tip ambalaj: canistra Clasa de vascozitate conform SAE: 0W-30 Specificatii conform ACEA: A5/B5

Specificatii conform API: SL Specificatii conform API: CF Specificatii conform ILSAC: GF-3 Indicatie producator: Volvo VCC 95200377

Ulei de motor semi sintetic cu viscozitate redusă. Pentru şoferii atenţi la costuri. Lubrifiantul cu viscozitate redusă MoS2 formează o peliculă de lubrifiere foarte rezistentă pe toate suprafeţele metalice cu frecare şi glisare. Avantaje: Cea mai rapidă lubrifiere la pornire şi frecarea minimă în regimul de deplasare cotidian asigură o durată de serviciu extrem de lungă a motorului. Asigură cele mai mari rezerve de siguranţă la pornire şi în faza de încălzire, în cazul solicitărilor extreme precum şi în cazul traficului stop-and-go etc. Creşte fiabilitatea datorită asigurării funcţionalităţii în condiţii anormale. Reduce consum de ulei şi de carburant. Produs dezvoltat special
de firma LIQUI MOLY.

Proprietăți - protecție excelentă la uzură - fără efecte nocive asupra convertoarelor catalitice - comportament bun la pornire la rece - stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă - curățenia remarcabilă a motorului - proprietăți excepționale de funcționare de urgență - potrivit pentru motoare pe benzină și diesel cu și fără turboalimentarea gazelor de eșapament - lubrifiere instantanee după pornire la rece

Specificaţii şi clasificări :
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL

Ulei de motor semi sintetic cu viscozitate redusă. Pentru şoferii atenţi la costuri. Lubrifiantul cu viscozitate redusă MoS2 formează o peliculă de lubrifiere foarte rezistentă pe toate suprafeţele metalice cu frecare şi glisare. Avantaje: Cea mai rapidă lubrifiere la pornire şi frecarea minimă în regimul de deplasare cotidian asigură o durată de serviciu extrem de lungă a motorului. Asigură cele mai mari rezerve de siguranţă la pornire şi în faza de încălzire, în cazul solicitărilor extreme precum şi în cazul traficului stop-and-go etc. Creşte fiabilitatea datorită asigurării funcţionalităţii în condiţii anormale. Reduce consum de ulei şi de carburant. Produs dezvoltat special
de firma LIQUI MOLY.

Proprietăți - protecție excelentă la uzură - fără efecte nocive asupra convertoarelor catalitice - comportament bun la pornire la rece - stabilă la îmbătrânire și vâscozitate stabilă - curățenia remarcabilă a motorului - proprietăți excepționale de funcționare de urgență - potrivit pentru motoare pe benzină și diesel cu și fără turboalimentarea gazelor de eșapament - lubrifiere instantanee după pornire la rece

Specificaţii şi clasificări :
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL

Descriere
Noul Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7 este un ulei avansat pentru motoarele diesel, destinat autovehiculelor
comerciale. Este potrivit pentru a fi utilizat intr-o gama larga de motoare diesel care indeplinesc normele de emisii Euro
I pana la  Euro V. Este potrivit pentru motoare fara filtru de particule, pentru unele motoare echipate cu sistem EGR si
unele motoare echipate cu sisteme de reducere a noxelor NOx SCR.

Avantaje
Noul Castrol CRB Turbomax 10W-40 E4/E7 special proiectat cu DuraShield TM Boosters este special conceput sa ajute
la combaterea cauzelor principale ale deteriorarii motorului. In industria de testare s-a dovedit ca CRB Turbomax with DuraShield TM  boosters asigura o protectie impotriva uzurii cu pana la 40% mai buna*.
Este dovedit  prin testele specifice industriei ca CRB Turbomax with DuraShield TM boosters asigura protectia motorului prin doua moduri:

In primul rand, in conditii severe de functionare a motorului, funinginea poate sa formeze particule de dimensiuni mari care inlocuiesc uleiul pe suprafetele metalice in miscare. Aceasta are ca rezultat contactul metal pe metal.
CRB Turbomax cu DuraShield TM  boosters ajuta la prevenirea aglomerarii de funingine si la protejarea suprafetelor impotriva uzurii.

In al doilea rand, CRB Turbomax with DuraShield TM boosters asigura un strat protector pe suprafetele metalice in miscare care rezista la ruperea stratului chiar si in conditii dificile.

PERFORMANTE SI  APROBARI:

• ACEA E4, E7
• API CI-4
• JASO DH-1
• Cummins CES 20077, 20078
• DDC Powerguard 93K215
• Deutz DQC III-10
• Mack EO-N
• MAN M 3277,
• MB-Approval 228.5
• MTU Oil Category 3
• RVI RLD-2
• Volvo VDS 3

Pretul  NU INCLUDE  Taxa de Mediu

Specificatii :

ACEA E4/E7, API CF
Mercedes  MB 228.5,
MAN M 3277,
Renault RLD-2,
Volvo VDS-3
Îndeplinește cerintele DAF

Norme A.C.E.A

Clasa E- pentru motoarele diesel cu solicitari severe (Heavy Duty):

E2- schimb de ulei normal, indeplinesc standardul MB 228.1; sunt uleiuri de uz general pentru motoare Diesel natural aspirate sau supraalimentate (turbo) supuse unor solicitari medii si severe, in conditiile unor intervale de schimb normale.

E3- performante ridicate, indeplinesc standardul MB 228.3;

E4- schimb de ulei prelungit, indeplinesc standardul MB 228.5; sunt uleiuri cu clase de vascozitate foarte stabile, performante in mentinerea unei suprafete curate a pistonului, confera protectie impotriva uzurii, au capacitate dispersanta impotriva depunerilor si prezinta stabilitate la temperaturi ridicate. Sunt recomandate pentru motoarele Diesel foarte solicitate ce raspund cerintelor privind emisiile impuse de standardele Euro 1, Euro 2, Euro 3 si Euro 4 si care functioneaza in conditii foarte dificile. Pot fi utilizate in motoarele fara filtre de particule, in unele motoare cu sistem EGR de recirculare a gazelor si in unele motoare prevazute cu sistem SCR de reducere a noxelor (NO_x), insa recomandarile constructorilor de motoare pot varia, in aceste conditii fiind util si necesar sa se consulte manualul autovehiculului.

E5- indeplinesc cerintele de performanta ale categoriei E3/E4 si cerintele MB 228.3, API CH-4

E6- uleiuri cu clase de vascozitate foarte stabile si performante in mentinerea unei suprafete curate a pistonului, confera protectie impotriva uzurii, au capacitate dispersanta impotriva depunerilor si stabilitate la temperaturi ridicate. Sunt recomandate pentru motoarele Diesel foarte solicitate, cu catalizatoare Euro 1, Euro 2, Euro 3 si Euro 4 . Pot fi utilizate in motoarele cu sistem EGR de recirculare a gazelor, cu sau fara filtre de particule si in motoarele prevazute cu sistem SCR de reducere a noxelor (NO_x). Nivelul de calitate E6 este recomandat cu precadere motoarelor prevazute cu filtre de particule si a fost conceput sa se utilizeze in combinatie cu carburanti Diesel cu un continut redus de sulf (max 50ppm).

E7- Ulei stabil ce isi pastreaza proprietatile, asigura protectie impotriva uzurii si murdaririi pistoanelor, asigura lustruirea cornetelor cilindrice si inlaturarea cenusei. Asigura o buna protectie impotriva uzurii normale si impotriva resturilor ce se acumuleaza in turbocompresor, elimina funinginea si asigura stabilitatea unsorii. Este recomandat la motoarele diesel cu cerinte de emisie a gazelor Euro1, Euro2, Euro3 si Euro4. Este deasemenea recomandat pentru motoare ce nu au filtre de particule, au sisteme de recirculare a gazelor de emisie (EGR) si echipate cu system SCR NOx de reducere a noxelor.

Legenda
SAPS - Cenusa sulfatica. Fosfor.Sulf
DPF - Filtru de particule aflate in suspensie in gaz pentru motoare diesel
TWC - Catalizator pe 3 cai
HTHS - Viscozitate la temperatura inalta
EGR - Recircularea gazelor de emisie