Ulei auto

„10W" descrie comportarea uleiului la rece („W" vine de la Winter): cu cât cifra e mai mică, cu atât uleiul curge mai ușor la pornirea pe frig. „30" descrie vâscozitatea la temperatura de funcționare a motorului (100 °C). Deci un 5W-30 curge mai bine iarna decât un 10W-30, dar la cald se comportă la fel.

Uleiul sintetic își păstrează proprietățile mai bine la temperaturi extreme și permite intervale de schimb mai lungi. Motoarele moderne, cu turbo sau filtru de particule, cer aproape întotdeauna ulei sintetic cu o specificație anume.

Vâscozitatea singură nu e suficientă. Specificațiile ACEA/API și aprobările producătorului (ex. VW 504 00, MB 229.5, BMW LL-04) garantează că aditivii din ulei sunt compatibili cu motorul, catalizatorul și filtrul de particule. Un ulei cu vâscozitatea corectă, dar specificația greșită, poate duce la depuneri sau la colmatarea DPF-ului.

Respectă intervalul din carte (de regulă între 10.000 și 30.000 km sau o dată pe an). Dacă faci multe drumuri scurte, în oraș, sau tractezi, mergi spre limita de jos a intervalului.

Pentru o completare mică, un ulei cu aceeași specificație și vâscozitate apropiată nu strică motorul. Nu amesteca însă pe termen lung uleiuri cu specificații diferite — la următorul schimb, golește tot.